2月14至15日首届netxplorteur论坛评出对于未来数字文化有影响力的网络应用项目。该论坛有微软、HEC、HTC合办。

由加拿大多伦多大学团队主持的Psiphon项目主要用来突破网络监管和拦截，这项技术对于网络监控国家的网民非常有用。

Twitter这种社会化网络应用工具让人们可以用超短ultra-court的消息来保持不间断的联系，Twitter同时被改造成迷你博客这种改进型的短消息应用。专家预测这种新的沟通方式将会被更多的企业应用以保持长久的不间断联络。

法国Violet公司开发的wifi链接装置Nabaztag结合wifi连接和红外感应RFID的优势，被认为是今后若干年内开创性的发明。

英国初创公司Garlik开发出相关技术用于防范网络身份盗用。该公司运用语义分析技术扫描超过40亿个网站，给出付费用户其网络形象报告，并给出相应安全建议。

Destop Factory公司开发生产的3D扫描打印机可以生产纸质和塑料的3D物件，第一台产品原型与去年面世，面对广阔的市场需求。

华纳在CES2008上与sony的结盟，在高清DVD的标准之争上有举足轻重的影像。

华纳此举处于终结标准之争，目前情况是，sony蓝光DVD方面有Pictures-Columbia, Disney 和Fox，东芝HD DVD方面有paramount 和环球影业。不过东芝方面并没有放弃这场争夺。

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法国研究机构开发出Rugbor帮助研究球员在中圈争球时的力量运用，始于1999年的这项研究一方面帮助球员提高战斗力，另一方面有效避免运动伤害，尤其是颈部和脊椎的伤害。
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回顾这次Angulême环法计时赛观感，不虚此行。其实去之前没想到计时赛会调动起整个小城，因为赛程持续将近5个小时，所以更具观赏性，从Cognac到Angulême50公里赛程自后7公里都在穿越Angulême，因为是三十年之后环法重回小城，所以就像过节一样热闹，去的时候还是阴天，不过后来天全放晴了，晒得不行。从火车站到终点线走了4公里，火车站买地图白费了3.5欧，根本用不到，顺着放好隔离栏方向对了走先去便到了。

法国人看环法毕竟专业很多，大多数人手有一份体育报L’équipe，上面列明选手发车顺序，所以选手路过的时候都能够叫得上名字，这对选手的鼓舞作用不可小视。

虽然有与火车时间没能留下来等到颁奖仪式，不过开心的是得到了Fabian Cancellara的签名，世界计时赛的冠军同时今年前七站黄色领骑衫保持着，一三两站冠军，签名很随和，虽然等记者采访等了半天。有个女士问他要了运动衫上摘下来的号码牌，他还特别去车里找出来，恩，不错。

传几张有代表性留给回忆，开心的旅程，半日的悠闲。。。

站得高看得远。。。

这兄弟最酷。。。

最后冲刺

Fabian Cancellara

ps. 昨天看鲁豫有约将漫画的一期节目很好，才知道Angulême有个很有名的漫画节。。。

一个家伙写的环法扫盲帖推荐一下。

英国气象学家在他们命名为DePreSys的模型中引入更新的海洋和大气层自然状况的数据，得出不同于以往的全球变暖预测结果，由于这一模型计算结果与1982到2001年真是数据更为吻合，所以被用来得出截至2014年的预测结果，认为2014年气温较2004年高出0.3摄氏度，而不是原先认为的1.8至4摄氏度。

关于北冰洋以及太平洋部分区域对于温室效应的抵御效应 只是瞬时的这一观点，研究人员并未予以否认。

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一篇关于英国洪灾和认为温室气体排放的关联报道

废气减排的需求催生新一代产品的设计推出。

2007年7月10日美国Brammo发布新款轻型摩托Enertia，重125千克，主攻城市交通，充电3小时可以80 km/h行使70公里。

Electroscoot，荷兰三大厂商合力打造，车身超轻，配备可替换锂离子电池可以30 km/h行驶30到50公里，预计定价1500欧元。

法国厂商Venturi推出零排放城市车，配备车顶太阳能电板，电池兼容太阳能和电能。一次充电可以50 km/h行使50公里。目前仅以24000欧试售200台，预计2009年量产价格可降至15000欧元。

 美国厂商Tesla试图结合驾乘乐趣和电力环保。这款百分百电力驱动运动型车性能同样出众，0到100公里加速时间4秒，最高时速200公里，2008年5月销售，目前已经预售出500台，单价7万欧元。

法国气象部门装备每秒运算速度为9万亿次的NEC SX8R用于全球气候变暖的研究。

计算机被安放在图卢兹的气象中心。NEC SX8R以速度上五倍的优势代替他的前任Fujitsu VPP5000。
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从7月15日起，巴黎市政府正式推出一项法文名为“Velib’”的自行车自助租用服务(location de vélos en libre service)。这一具有崭新创意的自行车租用系统把市内短途交通、环保意识和体育运动相结合，使用方便，定价合理，不仅适合于在巴黎市内作短途通行或游玩，而且还将有助于推动巴黎城市自行车运动的发展。 根据Vélib计划，到2007年年底，巴黎市内各区将共设立1451个自行车租用站－也即平均每隔300米即有一站－，并有20 600辆自行车投入使用(7月15日第一批10 600辆，随后逐渐增加，年底达到这一数量)。
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